目前中歐班專線線路已開通至德國、法國、捷克、波蘭、俄羅斯、白俄羅斯等國的幾十條線路，中歐班列輻射歐盟28個國家。中歐班列良好的性價比，使部分長三角、珠三角地區(qū)企業(yè)也將產(chǎn)品通過鐵路快速貨運(yùn)班列或國內(nèi)物流運(yùn)送至成都鐵路港，再搭乘中歐班列出口歐洲。同時，歐洲的產(chǎn)品，例如紅酒、木材、奶粉等貨物也通過回程中歐班列運(yùn)到成都，再分銷到周邊以及全國各地。
未來，川貨想要銷往西歐，將會有法國巴黎這么一個巨型中轉(zhuǎn)站。
“成都—羅茲—巴黎鐵路線是一個非常大的新的項(xiàng)目。”索雷爾表示，除了鐵路，我們也注意到成都正在規(guī)劃第二個機(jī)場，在蒙彼利埃，我們也有相關(guān)的項(xiàng)目正在推進(jìn)。“我希望成都和蒙彼利埃兩座城市繼續(xù)保持友誼，借助彼此交通優(yōu)勢，發(fā)展更多新的合作項(xiàng)目。”
所以，寄往法國的包裹是可以走中歐班列的，而且時效優(yōu)熱明顯。
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相比于海運(yùn)或空運(yùn)，中歐班列鐵路優(yōu)勢在于：
一、相比于海運(yùn)，直達(dá)線路、運(yùn)輸時間更短，大大提高效率。
二、想比于空運(yùn)，運(yùn)費(fèi)低很多，國內(nèi)上門提貨或門到門全包價，客戶少操心三、線路穩(wěn)定，不受天氣等自然因素影響
三、政府扶持，補(bǔ)貼力度大！
四、 相比于海運(yùn)，費(fèi)用非常透明，不會參雜亂七八糟的雜費(fèi)。
特別注意：
目前中歐班列鐵路班列都是40尺高柜，如果要發(fā)20尺的，需要客戶自己配組2個柜為一組發(fā)運(yùn)。
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