2014年中歐班列的興起。當時，國家主席訪問了歐盟。在訪問中，他建議中歐應(yīng)將簡單的交易貿(mào)易合作提升為各領(lǐng)域聯(lián)動的復(fù)合經(jīng)貿(mào)合作，努力盡快實現(xiàn)年貿(mào)易額1萬億美元的目標。2013的數(shù)字是5591億美元。
經(jīng)濟學(xué)家宋清輝在接受《時代周刊》采訪時指出，開通中歐鐵路的初衷是與西部國家戰(zhàn)略建立聯(lián)系。作為絲綢之路經(jīng)濟帶戰(zhàn)略的重要組成部分，中歐鐵路已提升到國家戰(zhàn)略層面。
中歐鐵路貨運的一級代理物流公司川歐供應(yīng)鏈管理有限公司與廣鐵、中鐵有長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系。在越來越多的班列投入運營后，被稱為“鐵路絲綢之路”的中歐班成為中歐經(jīng)貿(mào)合作騰飛的翅膀。
中歐貨運列車是指中國至歐洲的快速鐵路貨運列車，適用于集裝箱貨運編組列車。
鋪劃的東、中、西三條通道中歐班列運行線：
我國西部通道從我國中西部穿過阿拉山口(霍爾果斯)。
華北地區(qū)中部通道經(jīng)二連浩特出境。
滿洲里(綏芬河)從中國東南部沿海地區(qū)出境。
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